該款系列叉車，經過前期充分的市場調研，運用先進的IPD（產品集成開發(fā)）流程進行開發(fā)，適用于港口、碼頭、工況企業(yè)等場合。該車具有舒適、安全、可靠、節(jié)能環(huán)保等特點，具體介紹如下：
節(jié)能環(huán)保
冷卻系統(tǒng)采用壓馬達驅動風扇技術，馬達排量可調?？刂破鲝腃AN總線讀取需要采集的幾個溫度控制信號（如發(fā)動機水溫信號），針對每個溫度信號，根據(jù)車輛散熱要求及溫度信號的特點，合理設置起調溫度和目標溫度?？刂破鲗讉€溫度信號對應的風扇轉速需求進行單獨計算，取其中需求最大的那個溫度信號所對應的風扇轉速需求為有效值，從而實現(xiàn)冷卻系統(tǒng)風扇轉速的自動調節(jié)。
1、智能敏感熱管理系統(tǒng):復合散熱器斜置在尾架上方，風道不經過車體內側，這樣能降低紙屑、粉塵等隨風道積累在車體內部的可能性；
2、智能敏感熱管理系統(tǒng)：該系統(tǒng)散熱效率高，能有效控制發(fā)動機進氣溫度、冷卻液、變速箱傳動油、液壓油的溫度，使整車處在良好的工作狀態(tài)；
安全可靠
3、美馳濕式驅動橋：制動安全可靠，滿足長時間、高強度、短距離、頻繁制動作業(yè)需求；
4、進口德國ZF變速箱：全液力變速箱，采用智能換擋模式，滿足前進后退檔位頻繁切換需求，安全可靠；
5、康明斯6.7全進口發(fā)動機：動力強勁、可靠，能快速響應油門操作。提速快，能滿足快速轉運需求；
6、液壓系統(tǒng)采用Parker的定量系統(tǒng)：液壓系統(tǒng)作業(yè)可靠快速；
7、門架和車架結構強度的提升：重型叉車長期的市場驗證及經驗積累，關鍵部位高強度板材的運用，門架車架結構的優(yōu)化，使得結構件更加牢固耐用；
8、管線路分離布置：線在上，管在下的布置原則，線束采用德標，耐溫極限大幅提升（-40℃-105℃）；
9、電氣柜及電瓶采用內置式布置：密封效果更好，且不容易被剮蹭及高空落物砸毀。
操作舒適性
10、電動傾翻駕駛室：日常點檢維護更便捷；
11、駕駛室操作視野和人機工程性更優(yōu)：駕駛室布置大面積多方位的玻璃，操作視野更佳；駕駛室內操作臺，座椅等布置經過人機工程優(yōu)化且相對位置可調，降低員工長時間作業(yè)疲勞強度；
12、靈活的操控手柄：使用較小的操控力就能達到準確的、安全的和富有成效的控制，能實現(xiàn)聯(lián)動操作；
技術參數(shù)
參數(shù)名稱 | 單位 | CPCD120-C1Z-09IIIG | CPCD135-C1Z-06IIIG | CPCD150-C1Z-06IIIG | CPCD160-C1Z-06IIIG | |
載荷中心 | mm | 900 | 600 | 600 | 600 | |
起升重量 | kg | 12000 | 13500 | 15000 | 16000 | |
起升高度（標準） | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
起升速度 （滿載） | mm/s | 360 | 360 | 350 | 350 | |
門架傾角 前/后 | Grad | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 3/12 | |
發(fā)動機 | 康明斯 | 康明斯 | 康明斯 | 康明斯 | ||
外形尺寸 | 全長（含貨叉） | mm | 6705 | 6255 | 6265 | 6265 |
全寬 | mm | 2560 | 2560 | 2560 | 2560 | |
全高（門架不升起） | mm | 3365 | 3365 | 3380 | 3380 | |
